ما هي الأجزاء التي لا تحتاج إلى زيت التشحيم؟

ما هي أجزاء مولدات Cummins التي لا تصلح لتزييت الزيت؟

نعلم جميعًا أن مولدات Cummins التقليدية تُقلل من تآكل الأجزاء وتُطيل عمرها الافتراضي بفضل زيت التشحيم، ولكن في الواقع، بعض أجزاء الوحدة لا تحتاج إلى طلاء زيت التشحيم، بل حتى زيت التشحيم يلعب دورًا في منع التآكل، لذا لا تحتاج بعض أجزاء المولد إلى طلاء زيت التشحيم. فيما يلي وصف موجز لمولد Cummins بقدرة 500 كيلو فولت أمبير للمهندسين في نيجيريا.

على سبيل المثال، في مجموعة مولدات Cummins ذات الأسطوانات الجافة، إذا طُليَت بطانة الأسطوانة الجافة بزيت تشحيم، فقد ترتفع درجة حرارة المولد بشكل مفرط ويؤثر ذلك على تشغيله الطبيعي. وبما أن المحرك سيُنتج درجة حرارة عالية أثناء التشغيل، فستتمدد الأسطوانة عند تسخينها، بينما يتمدد كتلة الأسطوانة بشكل طفيف بسبب درجة حرارة الماء البارد وانخفاض درجة الحرارة. السطح الخارجي للأسطوانة الجافة قريب من قمة الثقب، مما يسمح بمرور الحرارة. السطح الخارجي للأسطوانة مطلي بزيت تشحيم، مما يمنع التلامس الجيد بين السطحين.

إن وضع زيت التشحيم على رأس الأسطوانة وحشيتها للعزل والتعزيز لا يستحق الخسارة. بعد إحكام ربط رأس الأسطوانة، يُعصر جزء من زيت التشحيم خارج الأسطوانة ويُهدر، بينما يُعصر الجزء الآخر داخلها. أثناء تشغيل المولد، يتبخر زيت التشحيم عند درجة حرارة عالية، ويستقر المنتج أعلى مكبس الأسطوانة. عند ارتفاع درجة حرارة مجموعة مولدات الديزل، تختفي طبقة من الزيت على رأس الأسطوانة وحشيتها وسطح كتلة الأسطوانة، ويصبح صامولة رأس الأسطوانة مفكوكة، مما يؤدي إلى تسرب الهواء وضعف التهوية المباشرة. قد يكون السبب أيضًا ارتفاع درجة الحرارة وتكسير الزبدة، مما يُصعّب تفكيك رأس الأسطوانة وحشيتها.

سيُركز مهندسو والتر على العناصر المذكورة أعلاه خلال تدريب صيانة المولدات، وذلك لتجنب أخطاء الصيانة التي قد تقع فيها. في حال عدم فهمكم لما سبق، يُمكنكم التواصل مع مهندس والتر أو مدير المبيعات، وسيُقدم لكم الفنيون كل الدعم اللازم.